12月13日早上7點，天還是漆黑一片，點點星光依舊布滿天際，本就零下十幾度的天氣，寒風吹過，似乎有一把把冰冷的鋼針要鉆到骨頭縫里。烏海能源駱駝山煤礦采掘辦公樓里卻早已燈火通明、溫暖如春。

“今天，我來開2號車，魏國博開6號“雙頭車”，謝朝順開7號“雙頭車”給綜掘隊下支護材料到0901運輸順槽，劉波開1號“雙頭車”給通防隊下管路材料，王志強開8號“支架升降車”到緩坡斜井2700米處輔助電工班組修復故障膠輪車定位系統(tǒng)。天兒冷，出車前一定要做好全面檢查，車輛駕駛過程中嚴格遵守安全規(guī)定，確保人員車輛安全……”

圖為趙立鵬正在檢查車輛是否存在安全隱患

運輸隊會議室里，運輸班長趙立鵬在班前會上有條不紊地安排著當天的工作任務，當然，安全提醒自然是班前會上鐵打不動的“重頭戲”。

就在前一天，前后建設了18年的駱駝山煤礦0901首采工作面終于成功試運轉，割下第一刀煤，令每一位建設者精神振奮、揚眉吐氣。多年來，一直參與礦井建設的趙立鵬和工友們也個個心情激蕩，曙光就在前方，大家都想著，要更加努力地投入工作，盡自己的力量推動礦井早日投入正常生產，實現安全高效運轉。

圖為趙立鵬正在對車輛進行維護保養(yǎng)

7點30分，天已經漸漸放亮，一天的工作正式開始。趙立鵬和班組成員一起來到停車場，開始對一輛輛防爆無軌膠輪車進行全面細致地班前檢查。

擋風玻璃有無裂縫、雨刮器是否完好、機油液位是否正常、冷卻液是否充足、胎壓是否符合行車要求、剎車系統(tǒng)是否可靠……大家知道，安全無小事，細節(jié)決定成敗，每一個細小環(huán)節(jié)存在的問題都有可能在運輸途中成為重大隱患，影響車輛和人員安全。檢查完畢，大家分頭行動，到各單位將各種生產材料整齊碼放裝車。

8點20分，材料裝車完畢。看著班組成員一個個有序地駕車入井，趙立鵬這才啟動自己的“安全座駕”，滿載著材料跟在后面駛往目的地。井下巷道坡道多、拐彎多，安全隱患自然也多。趙立鵬全程神經高度緊張，雙手緊握方向盤，仔細觀察并精細判斷路況和周遭環(huán)境，點剎、減速、加油、轉向，每一個步驟都一絲不茍，憑借多年駕駛經驗保障膠輪車平穩(wěn)前行。

9點不到，趙立鵬駕車來到0901運輸順槽。停下車輛，放置好阻車器，已經等候在現場的工作人員緊鑼密鼓、密切配合地開始卸料。待一車材料全部卸完，趙立鵬又返回地面，準備下一趟的材料運送。在如此的平凡往復中，時光匆匆而過。

“立鵬，晚上要來兩輛罐車，明天著急用，等車來了，還要辛苦你帶領大家好好檢查一下車況……”

“行，沒問題！”

下午5點30分，趙立鵬出完最后一趟車，對車輛進行檢查清洗，填寫運行記錄，然后將車駛入車庫。正準備去浴室洗完澡回家，卻接到了隊長高國剛打來的電話。雖然緊張忙碌了一天，身心俱疲，但趙立鵬還是爽快地答應下來。干脆連澡也不洗了，招呼上今年剛參加工作的大學生職工李國有，去食堂吃完飯就到會議室里等罐車的消息。

圖為趙立鵬和工友正在檢查車況

為加速礦井建設，礦上加緊施工，要對11采區(qū)0901工作面回風順槽、運輸順槽和切眼的路面進行硬化。這兩輛罐車就是向井下施工地點運送商砼料的混凝土攪拌車，車況好壞，直接影響硬化施工進度，也就是說影響整個礦井的建設進度，趙立鵬自然絲毫不能懈怠。

晚上8點半，罐車到礦。趙立鵬當即帶著李國有，拿上提前準備好的工具對車輛進行“地毯式”的排查。電路、油路、各種緊固件……每一個細小的環(huán)節(jié)都不放過。檢查完后，又在膠輪車庫前反復試駕車輛，油門、剎車、檔位……確認車輛運行絲滑，才算一顆心落了地。

圖為趙立鵬正在試駕車輛

“隊長，罐車檢查試駕完畢，沒啥問題，明天可以安全上崗了！”趙立鵬和李國有站在罐車前向隊長匯報著工作。在他們身后，一輪明月早已斜斜地掛在清朗的夜空。又是披星戴月、緊張忙碌的一天。