2024年12月26日12時，神華511輪三副丁康無心用餐，他坐在電腦前，心情還未平復(fù)，思緒飄回到三個小時前那場驚心動魄的救助行動。

清晨9點16分，神華511輪正執(zhí)行2433航次從南京到曹妃甸的航行任務(wù)。寒潮帶來的巨浪讓成山頭海域波濤洶涌。船長孫偉榮親自坐鎮(zhèn)駕駛臺，目光如炬地掃視著海面。突然，他的目光鎖定在船尾左舷1海里處——一艘漁船正以船尾朝上的姿態(tài)，在海水中快速下沉。沒有絲毫猶豫，孫船長迅速下達命令：“三副！立即通過CH08頻道向成山頭交管報告這一緊急情況，并標記沉船概位37°08.55N，123°17.02E，同時發(fā)布航行警告！”他的聲音堅定而有力，“機艙備車！開雙舵機、手操舵！全船廣播，發(fā)現(xiàn)漁船沉沒人員落水，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，駕駛臺人員保持不間斷瞭望！”

圖為船員正在救援落水漁民

9點19分，廣播聲還在船上回蕩，全體船員各司其職，迅速響應(yīng)。施救人員按應(yīng)急部署要求攜帶相關(guān)器材在主甲板集合待命。

9點24分，船長指揮船舶掉頭，卻發(fā)現(xiàn)遇險的漁船已經(jīng)完全消失在海面之下，海面上只剩一艘救生筏和四處散落的救生衣、救生圈。望遠鏡中，救生筏上隱約可見2-3人的身影，漂泊在海面上。

“快！我們必須快點！”

9時40分，神華511輪抵達救生筏附近，但風浪太大，第一次施救以失敗告終。風浪無情地將神華511輪推開，救生筏也被推向了船尾。9時50分，再次施救依舊未能成功。時間一分一秒的流失，面對現(xiàn)場西北風8級、浪高4-5米的惡劣海況，誰也不知道他們還能撐多久。

圖為船員正在救援

“再次調(diào)整船位，右璇回圈。再次調(diào)整，打拋撇纜繩?！睂O船長的聲音在風浪中顯得格外堅定。

9點58分，經(jīng)過多次艱難嘗試，神華511輪終于成功與救生筏建立了聯(lián)系，并將救生筏拖至舷梯附近。水手劉剛祥挺身而出，穿上救生衣，做好安全措施，在船員們的協(xié)助下，開始救援。

10時18分，在風浪中經(jīng)過多次嘗試，3人成功救助上船，并向成山頭交管中心匯報。

圖為被救漁民正在船艙取暖

三名遇險人員中，兩人神志清醒，大副李劍明將他們安置到房間中，貼心做好保暖。另一名人員因失溫，出現(xiàn)低血壓癥狀，被緊急轉(zhuǎn)移到機艙溫度較高的位置，進行生命體征測量和復(fù)溫施救。面對突如其來的遭遇，他的精神狀態(tài)面臨崩潰，大副在現(xiàn)場一邊進行安撫，一邊補充血糖。

11時左右，三名遇險人員情況趨于穩(wěn)定，可以正常進食。經(jīng)過詢問，得知遇險漁船上可能有9名人員，船長立即將這一情況報告給交管和海軍信號臺，并積極搜尋現(xiàn)場其他遇險人員。

12時19分，3名被救人員被海事救助直升機安全帶離神華511輪。本次救助行動中，神華511輪全體船員動作反應(yīng)迅速、職責分工明確，展現(xiàn)出國能船隊良好的專業(yè)素養(yǎng)和英勇無畏的精神。

作為安全生產(chǎn)的一線企業(yè)，航運公司始終堅持“人民至上、生命至上”的發(fā)展理念。在安全高效運營的基礎(chǔ)上，主動承擔國資央企社會責任。近五年來，公司自有船舶共協(xié)助參與海上救助近10次，多次受到獎勵與感謝。未來，公司船舶也將繼續(xù)發(fā)揚人道主義精神，做好海上生命守護者。